بوستر نیسان وانت (دوبل میل بیرون)

بوستر دوبل میل بیرون نیسان رادیان پارت

بوستر دوبل میل بیرون نیسان رادیان پارت

• قطعه  بوستر ترمز خودرو یکی از اجزای ترمز در نیسان است که رانندگی را راحت‌تر می‌کند.
• این قطعه نقش مهمی در نیسان دارد و اگر خراب شود ممکن است باعث اتفاق‌های خطرناکی شود.

بوستر ترمز در نیسان چیست؟

نام دیگر بوستر ترمز، بوستر خلاء است که در ترمزهای دیسکی وجود دارد.

ماشین‌هایی که ترمزهای کاسه‌ای یا طبلی دارند، از بوستر ترمز استفاده نمی‌کنند.

اگر در کاپوت نیسان را باز کنید، می‌توانید این قطعه از ترمز را ببینید.

ظاهر این قطعه مثل یک قوطی فلزی و سیاه رنگ است که در پشت موتور قرار گرفته است.

اساس کار قطعه به این صورت است که نیروی پای راننده را بیشتر کرده و عملکرد ترمز را تقویت می‌کند.

اجزای بوستر ترمز در نیسان

بوستر ترمز از بدنه، سوپاپ هوشمند، دیافراگم، سوپاپ یک‌طرفه، میله رابط، فنر بوستر و پیستون بوستر تشکیل شده است.

بدنه از جنس فلز است و دو محفظه جداگانه دارد. محفظه‌های بدنه بوستر خلا، محفظه فشار ثابت و فشار متغیر هستند.

به سوپاپ هوشمند، سوپاپ کنترل هم می‌گوییم. این سوپاپ بین محفظه‌های بدنه قطعه قرار گرفته است.

پیستون اصلی‌ترین کار را در بوستر انجام می‌دهد و فشار وارد می‌کند.

این قطعه یک فنر هم دارد که پیستون را به جای اصلی‌اش برمی‌گرداند.

فنر و پیستون با هم روی میله رابط قرار گرفتند.

میله رابط پیستون، سیلندر اصلی و پدال را به هم مرتبط می‌کند و جنس محکمی دارد.

خود میله از اجزایی مثل دسته پیستون و دسته پدال ساخته شده است و از وسط بوستر رد می‌شود.

نحوه عملکرد بوستر ترمز نیسان چیست؟

همان‌طور که گفتیم به این قطعه بوستر خلاء هم می‌گویند. بوستر خلا برای انجام وظیفه‌اش به یک منبع خلاء احتیاج دارد.

درصورتی‌که خودرو بنزینی باشد، موتور این خلاء را ایجاد می‌کند.

در این نوع ماشین‌ها، یک لوله روی موتور وجود دارد و هوا را به بیرون منتقل می‌کند.

اگر خودرو دیزلی باشد، باید از پمپ خلاء برای ایجاد خلاء استفاده کنید.

در این نوع اتومبیل‌ها، پدال ترمز به میله رابط فشار وارد می‌کند و خلاء در دو طرف دیافراگم ایجاد می‌شود.

وقتی راننده به پدال فشار وارد می‌کند، میله سوپاپ باز می‌شود و هوای بیرون به پشت دیافراگم منتقل می‌شود.

بنابراین در طرف دیگر دیافراگم خلاء ایجاد می‌شود. وقتی فشار وارده بر سمت دیگر دیافراگم افزایش پیدا می‌کند،

پیستون هم در سیلندر اصلی فشرده می‌شود.

در نتیجه، با رهاشدن پدال، دیگر بین پشت دیافراگم و هوای بیرون ارتباطی وجود ندارد.

در آخرین مرحله، همه چیز به حالت اولیه برمی‌گردد و در دو طرف دیافراگم خلاء ایجاد می‌شود.

زمانی که از ترمز استفاده نمی‌کنید، بوستر در حالت ساکن قرار دارد. در این حالت،

در هر دو طرف دیافراگم خلا وجود دارد و حالت متعادلی ایجاد می‌شود. بنابراین دیافراگم ساکن است و حرکتی نمی‌کند.

فروشگاه بزرگ رادیان پارت 

با افتخار اعلام میداریم که این محصول در فروشگاه با ضمانت اصالت کالا موجود بوده

و مشتریان عزیز میتوانند بصورت آنلاین این قطعه را خریداری فرمایند